もともとそんなに 元気よい方でありませんが・・・・

　私は　いつでも（カラ）元気ですが。　

いくらなんでも、坂道発進できないのは　困ります。
　威勢よく　バビーーン　は　ありませんが必要最低限の性能はあるはず。
いくら　チョイノリでもゆっくりすぎデシ。　



　長時間（何時間も乗りませんが　まあ２０分ほど）試乗したところ
パスパス　パスパス　発進時に言います。排気もれ？かと思い走行中に一生懸命聞き耳をたてますが排気音は聞こえません。（チョイノリの全開走行時はいろんな音がすごくスゴイッス）

どうやら　発進時だけ・・・・・　はぁ・・・・
またしても　なにかが　漏れてる　隙間から・・・・・

そんなところに隙間無いはずですが、
　　

ほらほら　二次排気してます、勝手に。

元々非力なのに　どんだけ無理するとこうなるのかな？？
　無理できるほどチカラ　ないっしょ！
お約束の
　ガスケット交換です。

やはり　
　　かかり　良し！
　　スタート　良し！
　　最高速　大幅ＵＰ！！ってもともと　ゆっくりですが。

マテリアル オタクには たまりませんでしょ？こんな所まで！！

　真ん中に　Ｍｇ　の文字発見！！

どおりで　外すときに、軽くて落としそうになるわけだ！！

これみて車種わかった人　。　あなたは　真のＫ党です。


ぶれててゴみんなサイ。　

　12Ｒ　です。

ヘッドカバーからのオイル漏れ修理と　ついでの　プラグ交換です。
ヘッドカバーの上は　もうそれは　それは　隙間ナシ。
全部外してからの作業ですから、プラグ交換しないのは　もったいないです。

プラグ外すのも一苦労です。からね。ついでのついで　でオイル交換も　しましょうね。

カチャカチャいうのは？？

　　

　さーて　これは　なんでしょーか?



この写真の真ん中にあるでしょ。同じカタチ！

　カムチェーンテンショナーのリフターです。
カムチェーンを適度に張り続ける頼もしいヤツですが、今回は仕事放棄したので　代役に交代です。


このカタチのリフターは若干数ですが、不調がでるようです。
　加速時や　高回転使用後に　異音を感じたら疑ってみてください。

エンジンの温度管理は チョー大変！！

　これ見てなんだか　わかるひと--。

　あなたは　ファンキーＭＯＮＫＥＹジャンキーに　違いない！
俗に言う　ホンダの横型エンジンのカムチェーンテンショナー系です。

スプロケや　ローラーの形　見てください。
　上が使用後　下が　新品です。
こんなに変形　磨耗しています。まあ６００００ＫＭ　程走行していますが、プラ材やゴム部品はコトゴトク劣化していました。ボロボロです。

　その気はなくとも油温が高くなっている事があります。ある程度走行しましたら分解点検をお勧めします。特に小排気量車は、エンジンオイルの容量も少ないので注意が必要です。

どうして 曲がる？？ こんな もの”

　こいつがまがっているんじゃ　ないんですがね。　


まがってしまったのは　こいつ！！



インレットバルブだ！！！こんだけまがったら　エンジンかかりません。

　お客さん　「エンジン　かからなくなったーー」　って言ってたけど・・・・・

　そんな簡単に　こんなに　曲がりませン！！って
なにしたのかな～？？　初老のお父さんで　ずいぶん永いことお使いの物です。
　
　この車両は千葉市ナンバーでして・・・・・。
千葉市は　政令指定都市のため　随分前に区政になった為””千葉市ナンバー””は相当昔です。

　使い慣れた車両の取り扱い　ミスるなんてないんだけどな。　

　とんでもなく　オーバーレブでもさせないとバルブ曲がる事ないはずなんだけど。